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    全新5系將于1月25日上市 多項技術加持

    2024-1-22 14:38

    摘要:  全新寶馬5系將攜全新i5于1月25日正式上市。為中國用戶帶來標桿級的智能豪華出行體驗。這款新車在設計、智能、豪華和舒適方面都有前所未有的突破,甚至超越了一些旗艦車型。它還搭載了勵磁同步電機、第9代橫向動力 ...

     全新寶馬5系將攜全新i5于1月25日正式上市。為中國用戶帶來標桿級的智能豪華出行體驗。這款新車在設計、智能、豪華和舒適方面都有前所未有的突破,甚至超越了一些旗艦車型。它還搭載了勵磁同步電機、第9代橫向動力學管理系統、第2代集成式制動系統等先進技術,為用戶帶來純粹的駕駛樂趣和智能駕駛輔助功能。

      作為駕駛樂趣的標桿,寶馬在油電時代同樣保持著其獨特的魅力。寶馬的追求不僅僅停留在表面數據和堆料上,而是通過軟硬件的結合以及獨家系統集成與調校,為用戶帶來真正意義上的駕駛體驗。


      全新i5采用第五代BMW eDrive電驅系統。勵磁同步電機由寶馬自研,高集成、模塊化、可持續,峰值功率持續不衰減,相比永磁同步電機更能令車輛在全速度區間,尤其是中高速段都表現出優越的加速性能。電動機電刷模塊采用獨家創新設計,并由高新高復合材料打造,壽命長達30萬公里,覆蓋車輛使用周期。


      除了優秀的動力總成設計外,寶馬還展現了其在功能集成與調校方面的獨特能力。例如,起步時動力總成可以在100毫秒內做出反應,為用戶帶來線性的動力輸出。此外,通過Boost功能,用戶可以隨時獲得額外的30!っ着ぞ剌敵,實現更加自如的駕駛體驗。駕駛者還可通過My Modes主題模式自由選擇駕駛模式,更換“皮膚”的同時也賦予新車幾種截然不同的“性格”。每一種模式不僅改變了車內氛圍效果,如氛圍燈、空調風量等,還調整了動力輸出特性、轉向手感及底盤響應。


      值得一提的是,寶馬的獨特駕駛樂趣不僅僅關乎加速度,更關乎減速度。新車采用的第2代集成式制動系統通過電信號控制制動系統,進一步提升了踏板力回饋與人車溝通感。全力制動建壓時間僅需150毫秒,比傳統制動系統快4倍,使得制動距離最多可以縮減20%

      寶馬的卓越操控性能一直是其享譽全球的重要因素之一。全新寶馬5系同樣繼承了這一優秀傳統,憑借先進的數字科技和獨具匠心的底盤工程設計,為用戶打造了流暢的操控體驗。新車配備了“BMW底盤最強大腦”——第9代橫向動力學管理系統,負責調配底盤各職能。這一系統通過傳感器監測車輛的各種動態參數,對車輛的下一步動態進行分析預測,進而在關鍵時刻精準而穩定地調用底盤各系統。


      全新5系展現了卓越的工程品質。它憑借精密、堅固且智能輕量化的車身,再配合優化的雙叉臂雙球節前懸架與多連桿后懸架,使其對路面顛簸反應迅速,確保了穩定的方向指向性。這種設計理念兼顧了操控的靈活性和乘坐的舒適性,為用戶帶來卓越的駕駛體驗。

      作為一款純電車型,創新純電動i5在底盤結構上進行了進一步加強。例如,通過增加車頭剛性的前副車架金屬加強件,提高了車身的整體強度。同時,鋁合金后副車架的應用以及后橋的空氣懸架系統,都充分滿足了駕駛者對運動性能和舒適性的高要求。

      全新5系還配備了轉向比可變的電動助力轉向系統。這一系統在泊車、調頭等需要大范圍轉向的情境下,提供了更為舒適和便捷的操作體驗。而在高速并線等需要小角度轉向的情境下,該系統則確保了轉向過程的穩定性和放松感。這種設計細節充分展現了寶馬對駕駛者需求的深入洞察和人性化關懷。

      寶馬始終堅持“人心工學”的設計理念,致力于打造易于使用、貼心、可靠的智能駕駛輔助系統。通過深入了解用戶需求,寶馬以人性化的設計和調校,創造出既安全又舒適的駕駛體驗。


      在當前尚未全面進入自動駕駛的時代,寶馬在設計智能駕駛輔助系統時,首要考慮的是“安全為先”的原則。這種系統旨在確保用戶對使用邊界有清晰的認識,使駕駛員始終處于駕駛的核心位置,即“駕駛在環”。為了確保駕駛員能夠全程參與駕駛,全新5系采用了注意力監控系統和電容感應方向盤。

      全新5系還配備了帶視線確認的自動變道功能,這一功能正是“人心工學”和“駕駛在環”理念的生動體現。當駕駛者通過視線確認后,車輛能夠在60-180 km/h的時速范圍內自動完成超車操作。

      此外,全新5系所配備的第三代寶馬智能駕駛系統,基于“使用安全”的設計理念,實現了全棧軟件自研,涵蓋目標識別、路徑規劃、可行駛區域、計算機視覺融合、道路模型、軌跡預測、運動規劃、控制與決策等眾多功能。這一系統以超越“功能安全”的標準,進一步提升用戶心理安全感。


      為了確保系統的魯棒性和安全性,寶馬采用了虛實結合的全場景測試方法。寶馬集團建立了模擬駕駛中心,通過將真實道路“搬進實驗室”,高頻次地模擬各種出行場景,旨在為用戶提供愉悅且舒適的智能駕駛體驗。在系統量產前,測試車還進行了全球范圍內的嚴苛測試,總里程超過240萬公里,相當于繞行赤道60圈。全新5系所搭載的L2+級智能駕駛輔助系統,針對中國市場的特色功能版本進行了超過100次的更新和超過2,000次的本土化調試。這些調整充分考慮了中國道路情況和用戶駕駛習慣,與中國用戶的期望和需求保持高度一致。以帶視線確認的自動變道功能為例,該功能專門針對中國客戶進行了優化,包括對體貌特征、駕駛習慣的模型訓練,以及對中國客戶的面部、臉型、頭型等進行針對性調整。這樣的細致優化確保了中國客戶能夠安全、便捷地使用這一功能。

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    GMT+8, 2024-4-30 04:38

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